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                      為什么新車也會燒機油 報警燈亮需去維修站

                      www.zjxl.tw  SUV汽車網  2018-08-29 14:09:04

                      為什么新車也會燒機油 報警燈亮需去維修站

                      燒機油”是指過多的機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象,會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等不良后果。

                      但燒機油一般發生在行駛10多萬公里之后,但是現在有很多新車也開始出現燒機油現象,這是為什么呢?

                      大家都知道,機油的潤滑是當發動機工作時,降低活塞環和氣缸壁等各相對運動部件之間的摩擦阻力,以達到減緩磨損的作用,在氣缸內壁表面會形成一層薄薄的油膜,在混合氣燃燒的過程中,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉。機油由于高溫氧化產生的蒸汽,也會通過曲軸箱通風系統將少量機油蒸汽吸到燃燒室中燃燒,因此,在一個正常保養周期內,機油有一些消耗也是正常的了。

                      有的車主說了,為什么同樣的車,我的車燒機油,可別人的車就沒事呢?

                      由于汽車的使用環境、使用條件、駕駛習慣及油品質量等原因,對機油消耗都會有不同影響,因此,即便是同一型號的發動機,在不同使用條件下,機油消耗程度肯定也就不一樣。

                      一般德系車都是高轉速發動機,這對機油消耗也是有影響的。這也就是為什么很多車主跑完長途后發現機油消耗多的原因。

                      機油報警裝置會時時監控著機油壓力和液面狀況,如果在保養周期內,沒有發生機油報警燈報警的情況,說明潤滑系統沒有問題,但如果發生機油報警燈亮的情況,那就要到維修站檢查了。

                      汽車燒機油有三種情況

                      1、氣門油封處漏機油,原因是氣門油封質量不好,或者發動機溫度高,或者排氣受阻導至廢氣對氣門油封沖擊較大。

                      2、曲軸通氣機構無法過濾機油,導至機油被吸進進氣道,這種情況只有改進過濾機油機構,以消除故障或提高效率。

                      3、從活塞處漏機油,這表現為,節氣門只有排氣側有積碳,但是危害最大,原因主要是活塞與活塞環的質量低劣或工藝精度不足所致,但這也只是表像,因為現在的發動機材料學大家都半斤八兩,那么在同等材料下,同等排量下(以1.6L發動機為例):

                      有些發動機采用短行程,大缸徑的活塞,這樣活塞環承受氣油能量的面積是遠大于小缸徑長行程,這樣活塞環的承受氣油能量的面積就小,那么在同等排量下,活塞環對活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞環對活塞的破壞力越大。在渦輪下,活塞環承受的氣油能量更大,活塞環對活塞的破壞力也更大,更加重了燒機油的程度。(注:活塞環是卡在活塞槽里的,活塞環承受氣油能量越大,對活塞槽破壞越大;若活塞槽出現問題,活塞環就無法封住氣缸,就燒機油)。

                      避免燒機油預防是關鍵

                      避免發動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油,并且定期更換。但需要注意的是各國車系發動機的設計理念不同,因此,針對不同國家的車型,修理方面的費用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。

                      另外,歐美系發動機普遍在密封和精密度方面不如日系發動機,所以針對易發燒機油情況的發動機,平時要注意檢查其工作狀況,定期查看機油量消耗是否正常等。如果遇到問題或出現不正常現象,需立刻送往正規門店進行維修檢查,不可繼續長途駕駛,以免造成更大的損失甚至影響行車安全。


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                         來源:騰訊汽車 作者:- 編輯:鹿鹿

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