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                      2.0T黑科技發動機有啥魔力?測英菲尼迪新QX50

                      www.zjxl.tw  SUV汽車網  2018-09-10 09:50:08

                      網通社汽車

                      英菲尼迪全新QX50一經上市便受到了消費者關注,或是因為33.98-48.98萬元的售價有很強競爭力,亦或是因為全新QX50變得好看了,有一種熟悉的陌生人既視感。如果您還記得上一代QX50的長相話,新老兩代差異簡直是天壤之別。而首創的可變壓縮比VC-TURBO發動機能夠實現不同的壓縮比變化,那么這臺發動機的表現成了本篇文章關注的重點。

                      本次我們拿到的試駕車車型為2018款 2.0T四驅旗艦版,官方售價48.98萬元(不含車內選裝費)

                      根據英菲尼迪官方介紹,這臺2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機是全球第一款量產發動機。可以實現8:1-14:1的壓縮比范圍調節。通常來說,一臺發動機的壓縮比是固定的、不可變的,而VC-TURBO的技術核心在于安裝在活塞桿下方的可變行程杠桿機構,讓這臺發動機的排量可以在1970ml到1997ml之間進行變化,從而發動機的壓縮比也發生變化,動力表現也就不一樣。

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                      性能測試部分

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                      一、測試成績

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                      加速成績對于一臺車重1.9噸的中型SUV來說是不錯的成績,不過加速過程并沒有給駕駛員帶來強烈推背感。究其原因有兩點,其一,CVT變速箱導致加速過程沒有出現換擋頓挫感。其二,整車的隔音水平做的比較出色,整個車的靜謐和舒適性削弱加速直觀感受。

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                      二、繞樁姿態

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                      三、油耗測試

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                      經過我們137.6公里的實際油耗測試,這臺車取得了百公里綜合油耗11.3L的成績,只能說是中規中矩的水平。不過這里測試的是綜合油耗,對于日常使用環境中占比更大的城市擁堵路況下油耗表現只能作為參考。由于可變壓縮比的技術,在城市擁堵道路中的表顯油耗為10.4L;而高速路的油耗最低可以至6.3L左右。

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                         來源:SUV汽車網 作者:大紅蓮 編輯:大紅蓮

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                                        广东快乐10分人工计划

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