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                      受关税影响,价格近似的Q7比X5配置高?

                      www.zjxl.tw  SUV汽车网  2018-09-20 12:23:32

                      奥迪Q7和宝马X5在几个月前在关税方面的待遇是一致的,虽然都是德国品牌,其实生产国家分别为美国和捷克,到现在,奥迪Q7的关税是15%,而美国生产的X5则是40%,关税差距还是比较大的,但体现在市场最终售价上,?#27604;?#19981;仅是关税起作用,就现在来说,理论上Q7同价格配置应该更丰富些,毕竟关税方面可以省下数万元,那么我就拿一款奥迪Q7 3.0TFSI加规舒?#24066;?63.5万元)和宝马X5 3.0T 中东高配型(64万元)来比较一下,看看Q7在配置上是不是有明显优势呢?

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                      奥迪Q7是7座车型,而宝马X5是5座,而两者的尺寸显然Q7要大了一些的,大的也不太多,Q7的轴距长了7厘米,车总长度长了不到20厘米,作为7座车,Q7第三排乘坐空间和后备箱是妥协共存的,有一点值得肯定,Q7的第三排座椅标配?#35828;?#21160;折叠,折叠和打开都比较方便。

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                      加规舒?#24066;蚎7的轮毂为五幅轮毂,尺寸是19英寸,大灯是氙气大灯+LED日间行车灯的组合,在外观配置方面,与宝马X5中东版互有胜负。

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                      X5中东版的轮毂为18英寸双五幅轮毂,尺寸小了1英寸,但大灯是双LED大灯和LED日间行车灯的全LED组合,且中东版X5这个车型还带有原厂车侧铝合金脚踏板,Q7是没有原厂脚踏板的,只有车侧的防擦条,其实X5这个脚踏板对侧面也能起到不小的防擦碰作用啊。

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                      奥迪Q7带有全景天?#21834;?#30005;动尾门。宝马X5也是全景天窗和电动尾门。但有一点是不同的,Q7是可以配置脚感电尾门的,而宝马X5全?#24471;?#26377;脚感电尾门,有可能因为其电动尾门为两段式上下开启,厂家认为无脚感触发的必要。

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                      宝马X5还有一项优势配置——无钥匙进入,配有一键启动而没有无钥匙进入是挺“让人无语”的,Q7舒?#24066;?#23601;没有无钥匙进入,而仅有一键启动功能。

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                      外观比?#29616;?#21518;,Q7在性价比方面其实并没有能明显压制X5,虽然尺寸稍大,轮毂稍大,但在LED大灯、无钥匙进入和车侧脚踏板又输了回去。

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                      奥迪Q7有3排7座,这点是个很大的优势,如果使用机会极少,则这个优势就无所谓了。

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                      奥迪Q7在长度上有优势,在宽度高度方面与X5差距不大,但?#23548;?#20307;验上,感觉Q7的乘坐空间明显要宽敞一些,这可能大多出于设计不同产生的感受差异。

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                      奥迪Q7的设计还是非常具有超越时代的新鲜创意的,中控台可以做到非常低,不遮挡驾驶员视线,隐藏式的中控屏在需要时才升起,贯通的出风口和游艇式电子挡杆也很有设计?#23567;?#23453;马X5的内饰则相对传统些,中控屏是不能缩回的,但10.3英寸的中控屏比Q7的更宽,但为不遮挡视线,高度比较矮,像是个宽银幕电影的比例。

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                      舒?#24066;?#30340;Q7配置是比高配有折扣的,仪表盘并不是液晶的,MMI系统也没有触摸板,但有方向盘换挡拨片和方向盘加热功能。

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                      中东版X5则有液晶仪表盘,也有标准的宝马iDrive系?#24120;?#21482;是宝马的液晶仪表盘其实并不像奥迪的全液晶仪表盘那么功能丰富,例如也不能显示导航地图,设置选项也比较少些,另外宝马的方向盘没有镀铬装饰,看起来比较素,也没有方向盘换挡拨片和加热功能,但是有方向盘电动调节。

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                      内饰配置上,两款车仍然是互有胜负的状态,有趣的?#21069;?#36842;Q7在大家眼中并不是偏运动的车型,反而安装了方向盘换挡拨片,方向盘加热也特别适合在北方生活的车主,毕竟这是加规车型,X5是中东版,好在也有前排座椅加热,中东版的不少车型,例如100多万的兰德酷路泽5700,有座椅通风都没有座椅加热。

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                      动力方面,宝马X5的发动机舱看起来真没有奥迪和奔驰那么整齐,有点像本田的“工程师”风格,但宝马X5是直列6缸+?#26032;?#22686;压(单?#26032;?#21452;涡管?#38469;?,还是?#34892;?#29420;特的,大部分6缸发动机都采用V型排列,宝马坚持直列L6(成本高、长度大造成车头会被迫变长,但结构上更容易做到平顺),奥迪Q7采用了V6发动机(如同是两个L3分列两侧形成6缸,成本相对低,发动机体积小有利于机舱布置),不同的是Q7是机械增压结构,这又是比较特殊了,机械增压相对?#26032;?#22686;压其实一?#32622;?#20160;么发展潜力的?#38469;酰?#25104;本高,对发动机动力损耗相对大,但机械增压发动机的迟滞效应更小,增压效果更可控,对动力输出的平顺性更有利。

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                      尽管两款车采用了截然不同的发动机?#38469;酰?#20294;殊?#23601;?#24402;,从最终参数上看,Q7虽然尺寸更大些,动力表现还比X5更强劲些。但两款车如果驾驶起来的特性则相差较大,宝马X5比较硬,方向盘也重手,油门刹车都比较沉,需要用力道控制着驾驶,Q7则悬挂软,方向盘轻巧,油门刹车也轻,轻轻油门,单手轻轻转方向盘,硕大的车身就淡定的跑起来了,?#19981;?#21738;种驾驶风格要看车主的意愿了。如果是年龄偏大不在意车感,或对车的要求更倾向从A到B的工具,那么Q7是一台更合适的座驾。

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                      奥迪Q7加规舒?#24066;?#21644;宝马X5中东高配版这两款车虽然都是德系,品牌定位相似,但车?#23613;?#24615;格”差异相当大,两款配置上大致相当,Q7的价格也并没能体现出关税较少的优势。

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                         来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿
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