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                      實測油耗平均6.1L,打破高油耗傳言,VV7不負豪華之名

                      www.zjxl.tw  SUV汽車網  2018-09-21 15:58:42

                      經過漫長的等待, C羅終于在意甲聯賽第四輪打開了進球賬戶。在16日尤文圖斯與薩索洛的比賽中,C羅兩度建功,幫助尤文2∶1戰勝對手,取得四連勝。

                      前三輪比賽中,世界杯之后來到意甲的C羅遲遲未能取得進球。本場比賽第50分鐘,對方后衛在解圍時將球頂中立柱,C羅在門線附近墊射得手,這是他在意甲聯賽中的第一粒進球。15分鐘后,C羅再次中靶,在一次快速反擊中,接到傳球的C羅稍做調整,左腳低射入網,這也是他職業生涯的第400粒聯賽進球。

                      作為WEY品牌形象代言人,從簽約儀式到2018俄羅斯世界杯,再到C羅中國行, WEY的捆綁營銷讓其成為今夏車界名副其實的頭號玩家。這不,9月24日即將揭曉的“世界足球先生”又開展了一系列讓利消費者的金融政策。

                      金融政策包括兩部分:

                      第一部分:凡在9月1日-2018年9月24日預定或購買WEY VV7或者VV5的小伙伴,僅需支付1元即可參與WEY品牌推出的下單參與“WEY C羅封王 享萬元鉅惠”活動。如果C羅榮獲“世界足球先生”,參與上述活動的小伙伴就可以在購車時線上抽取機械表、藍牙音箱等WEY專屬精品,更可在購車時享受1000元的實體店消費紅包。

                      第二部分:凡在9月1日-9月30日期間進店購買VV7/VV5的小伙伴還可享受購車即享萬元現金、10萬貸款24期免息、升級置換最高享7000元補貼、免費領取精美禮品等優惠。根據相關活動規則,上述1000元消費紅包可以在購買店內保險、精品和裝飾。

                      WEY品牌自誕生之初,總體來說是比較低調的,甚至啟用品牌創始人魏建軍作為品牌代言人。然而自今年起,從邀請C羅成為品牌代言人到世界杯營銷,再到C羅巔峰挑戰賽等,接連搞事情,開始了全面爆發。

                      近日, WEY品牌舉辦了“智鑒WEY來 WEY VV7節油挑戰賽”主題活動。西安作為活動的第二站,通過110公里的綜合比拼,參賽選手分別以4.81L/100km、4.99L/km以及5.54L/km的優秀成績取得了西安節油賽的冠、亞、季軍,全隊13臺車的綜合油耗為6.1L/100km。

                      據了解,本次挑戰賽活動的起點是西安市區西安浐灞艾美酒店,終點為華山關中風情山莊,110公里的沿途路程包含了城市普通道路及高速公路,十分貼近人們在日常生活中的用車需求。通過110公里的駕乘體驗,不少在場媒體表示,VV7不但在行駛油耗方面打消了消費者對于自主品牌的疑慮,更是在智能安全、車內靜謐性方面為參賽者提供了超越同級的感受。

                      事實上,早在之前的成都節油挑戰賽中,VV7就已經在復雜的盤山道路中取得了5.67L/100km的好成績,之所以能夠在西安賽段的最后一天取得更加優秀的成績,一方面是由于西安平坦的地勢、涼爽的天氣條件和不擁堵的道路條件,另一方面則是由于WEY采用了國際領先的發動機及變速器技術。

                      據了解VV7搭載的2.0T增壓發動機最大功率172kW,最大扭矩360 N·m /2200-4000 rpm,由于采用了雙流道渦輪增壓技術和缸內直噴技術,它可讓自重接近2噸的VV7達到205km/h的最高時速。低速高扭帶來良好的加速性,并兼顧燃油經濟性。

                      除了具備低速高扭良好的加速性能和優于同級的燃油經濟性之外,在變速箱上VV7更是搭載了榮膺“世界十佳變速器”的濕式7DCT變速器,展現出中式豪華在核心技術研發方面的強勁實力。我們縱觀如今整個自主品牌,大部分使用雙離合車型都是6個檔位,雖然不能以檔位論英雄,但是從合資和豪華品牌可以看出,7速雙離合是時下主流的變速箱。而WEY的7DCT傳動比范圍達7.99,傳動效率最高可達98.87%,響應異常迅捷,隨時與發動機精準配合,提供強有力的加速體驗,同時7擋位設計可以有效提升發動機效率,降低油耗。

                      亮眼油耗的背后,參賽者更加感受到了VV7車型的智能與安全配置。一直以來,WEY品牌始終堅持“安全是一切豪華的前提”。在110公里的比賽過程中過,組織方還采用了ACC自適應巡航編隊行駛,簡單來說就是讓車輛保持恒定速度和恒定間距行駛,駕駛者可以根據設定的間距自動保持與前車的距離,極大的減輕了駕駛疲勞。

                      ACC自適應巡航系統還具備三大亮點:彎道識別控制,當駛入彎道的速度過高,ACC彎道輔助功能能夠適當降低車速;排隊輔助功能,也稱全速型ACC(0-150km/h),可跟車起步和跟車停止,以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況;多目標同時監測識別是指,雷達傳感器能夠追蹤前方多目標信息,對于自車道及相鄰車道目標車輛也能夠進行實施追蹤,針對切入與切出車輛能夠進行精準控制,說通俗一點就是在別人變道插隊時,ACC可以精準識別,降低車速,為駕駛員帶來舒心駕駛感受。

                      除此之外, VV7還全系標配了ESP車身穩定系統、剎車優先系統、前后雷達探頭、標配6安全氣囊等22項常規安全配置,更搭載了ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統、半自動泊車等12項主動安全配置。要知道ACC自適應巡航、主動剎車這類主動安全裝備對于合資品牌SUV來說一般只出現在售價20萬元以上的頂配車型上,但VV7卻做到了全系標配。由此來看,WEY讓安全防御涵蓋從碰撞前到碰撞后的各個階段,將全系安全標準提高到全新的高度。

                      除了感受VV7油耗和安全配置外,活動參與者還表示,這次試駕之前,對VV7的印象更多的還是停留在外觀的豪華,通過此次試駕,對VV7“精致”“輕奢”的內飾印象也頗為深刻。前臉“黑豹式”仿生造型,豎型日間行車燈,溜背式車身線條、流水轉向燈,給人很高的辨識度。

                      拉開車門走進車內,全景天窗、雙溫區全自動空調、真皮座椅、高清流媒體廣角內后視鏡、Infinity高保真環繞音響,搭載的12個揚聲器,營造出了劇院般的視聽享受。為了提供乘坐的舒適性,WEY也下了很大功夫。真皮的皮質很細膩,用手摸就能明顯感覺出來,座椅里面的填充很軟,靠背和坐墊又很寬大,坐上去有種坐在真皮沙發上的感覺。因為座椅對臀部和腰部出色的支撐性和包裹性,盡管駕駛了兩個多小時,但并未感到明顯的疲勞感。

                      VV7 NVH表現也可媲美豪華品牌,為駕乘者帶來靜謐舒適的感官體驗。前風擋、前車門玻璃采用靜音玻璃,同時使用了0.76mm的隔音膜,再加上針對噪音源進行的良好的隔音降噪處理,最終車外的噪聲都被有效地隔絕在乘員艙之外,甚至比曾經試駕過的50萬級別的豪華車型更低。再加ECO經濟模式、SPORT運動模式的兩種駕駛模式選擇,VV7給人一種“超值”和“越級”的豪華感受,迅速俘獲消費者的心。

                      此次挑戰賽總結來看,VV7在高顏值、高科技、高安全、高性能、尊享的行駛品質等方面表現都比較出色,超強的綜合實力讓VV7在上市不到半年就月銷破萬,不到一年突破十萬大關,參與者更是紛紛表示20萬以內最值得購買的豪華SUV非VV7莫屬!如此亮眼的成績讓WEY成功占據中國豪華SUV的領導地位。然而,取得這樣的成績靠的絕非運氣,而是穩扎穩打的精神,而這種精神恰恰也是當下這個浮躁的社會需要標榜的。


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                         來源:SUV汽車網 作者:- 編輯:鹿鹿

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